徐鸣远

摘要：随着国家政策支持和科技进步，安防系统正朝着智能化、一体化方向发展。现对中国铁道博物馆的安防现状进行分析，并对安防系统的改进升级进行思考与展望。

政策与需求双驱动

近年来，政策文件多次强调“统筹安全与发展”。《博物馆和文物保护单位安全防范系统要求》明确指出：安全防范系统由人力防范、实体防范、技术防范组成，博物馆的安全防范系统应形成点、线、面的综合防范机制。在实际安防工作中，人防是根基，其依靠专业、有组织的安保团队，凭借日常巡逻与快速处置能力，发挥着最前端的防护作用；物防则借助建筑结构、防护设施等物理屏障，通过阻碍入侵者为后续处置争取时间；技防则是通过整合视频监控设备、传感器等电子科技手段，实现对安全隐患的准确识别、快速报警和智能处置，已然成为当代安防系统中的关键支柱。这三个层面相互配合、协同运作，共同构成了一套稳固且高效的立体防护体系[1]。

随着科技水平的不断进步，安防系统正朝着智能化方向发展，逐步从功能单一的电子报警设备转型为依托物联网、大数据、人工智能技术的智能安防系统，构建起人、物、数据三者之间高效、多元的交互通道，使防护主体从被动预防转变为主动预防。同时，《中国安防行业数字安全建设与发展白皮书》也指出，数字化、智能化将成为安防升级的核心驱动力。

中国铁道博物馆安防措施现状分析

中国铁道博物馆是中国铁路唯一的国家级专业博物馆，下设三个展馆：正阳门展馆、东郊展馆和詹天佑纪念馆。正阳门展馆位于天安门广场东南侧，建筑面积9485平方米；詹天佑纪念馆位于八达岭长城北侧，建筑面积2800平方米，馆藏2000余件实物；东郊展馆位于北京市朝阳区南春路4号院，占地72000平方米。本文主要对东郊展馆的安防现状进行分析。

东郊展馆相比其他两个展馆，有着显著的特殊性。一是东郊展馆占地面积大，室外面积占比超过60%，包括年代站台、科普小火车等区域；室内展厅以机车车辆展厅、高铁展厅为主。二是东郊展馆的展品以实物机车为主，室内外都展出有大量实物机车，共140余台；展品涵盖蒸汽机车、内燃机车、电力机车及大型铁路设备，单件展品重量可达200吨，最大长度超过30米。

中国铁道博物馆东郊展馆巨大的空间尺度、高比例的室外区域，以及独特的大型、重型、露天展品特性带来的复杂安防挑战，使其安防系统需要更加侧重对展品精细化防护、开放环境智能监控及快速响应能力的深度构建。

中国铁道博物馆东郊展馆依据国家行业标准，建立了以人防为基础、物防与技防为辅的安防体系。安保人员总规模约20人，设有固定门岗、监控岗、巡逻岗、安检岗。技防系统包括覆盖重点区域的视频监控系统，以及符合国家标准的消防系统。视频监控系统覆盖室内外重点区域，包括机车车辆展厅、高铁展厅、年代站台及室外展区，配置了具备低照度与红外补光功能的高清网络摄像机；监控中心配备数字存储设备及监控显示屏，不仅支持实时画面调取与存储，由监控人员进行全天候盯防，还支持局域网内的其他办公电脑进行查看。消防系统配置有感烟、感温探测器及手动报警按钮；同时，配有自动喷淋系统，能实现火灾自动报警功能；全馆各区域配有室内外消火栓、干粉灭火器、二氧化碳灭火器、应急照明灯及疏散指示标牌等。办公区域、文物库房、设备间及中控室等禁止观众进入的区域，主要通过钥匙类门锁控制进出，钥匙由专人保管。

人员配置与空间规模失衡

东郊展馆约20人的安保团队，需覆盖72000平方米的区域，平均约3600平方米配备1人。其中，固定门岗和监控岗已占用近半数人员，剩余安保人员面对各展厅、室外区域时压力较大，单次完整巡检耗时长，重点区域会暴露在巡检真空期。监控中心依赖人工持续盯防近百路画面，由于人的注意力和体力有限，难以持续保持高度警惕，漏检风险随工作时长递增。

各系统间协同管理功能薄弱

东郊展馆的监控系统、消防系统虽在各自层面运行良好，但各系统仍处于独立、传统的运行模式，“数据孤岛”问题突出。各系统之间无法联动、数据未能实现共享，因此，跨系统协同响应只能依赖人工中转，容易导致事件处置的延误。

智能化管理效能未充分释放

东郊展馆虽部署了近百路监控探头与消防设备，但技术应用仍停留在被动响应层面，未具备智能化分析能力，面对观众突发摔倒、冲突等事件无法主动响应，对观众越界的危险行为也无法及时阻止。事件处置未形成全流程闭环管理，事后追溯依赖人工调阅分散日志，易遗漏关键证据，智能化技术未能有效提升管理效能。

安防改进措施

安防改进目标

安防升级的核心目标在于构建一个高度集成化、智能化的“安消一体、全域协同”综合管理平台。为实现这一目标，关键在于对视频监控、消防报警、门禁控制等关键子系统进行深度整合与优化升级。通过先进的技术手段，减少人力的重复性、低效性劳动，这一升级将有效减轻安保人员的日常巡检压力，逐步降低对人力密集型安防模式的非必要依赖，最终消除因人力局限性产生的“巡检真空期”或安防盲区。升级的核心价值在于能实现安防模式的根本性转变――从被动响应转向主动防御，通过软硬件系统的融合升级与数据互通，平台能够对潜在风险进行智能识别与提前预判，进而推动安防体系形成“智能感知―快速响应―持续优化”的闭环生态。具体而言，在完成各独立子系统的优化升级后，突破数据壁垒、构建跨系统自动化联动机制成为关键一步，必须彻底打通视频监控、消防报警、门禁控制等核心子系统的数据通道，实现信息的无障碍流转与共享。深度融合的智慧管理系统将实现对馆内设施设备及运行环境的精细化管控，从而全面提升安全管理效能和保障水平，确保展馆的安全、稳定与有序运行。

安防改进设想

1.基础安防设备系统性升级

当前，东郊展馆的安防系统在基础架构层面存在显著薄弱环节。其多个核心子系统使用年限较长，运行效能与管理模式已难以匹配现代化大型展馆的安全需求，亟待进行系统性升级改造。此轮升级不仅着眼于解决现有问题，更旨在为构建智能化的安防平台奠定坚实的物理与数据基础，实现安防能力质的跃升。

在技术赋能层面，建筑信息模型（BIM）作为先进的数字化建模技术，能为安防升级提供关键支撑。BIM通过高精度三维模型，整合建筑的物理信息及功能特性，实现对实体空间的结构化数字表达。而数字孪生技术则常以BIM模型为几何空间基础进行构建，融合实时动态数据流，最终形成物理实体在虚拟空间的实时“信息镜像模型”。二者的深度耦合，不仅能够实现对展馆环境与设备运行状态的实时监测，更能支持对运行策略的智能优化、应急预案的仿真模拟，为管理决策提供精准、实时的数据支撑。

在监控系统升级方面，充分利用BIM模型与数字孪生技术的融合优势是关键路径。将现有监控设备点位及参数精准导入BIM模型，在数字孪生环境中模拟各摄像头的实际监控范围、角度及重叠区域。通过空间分析算法，可精确识别当前覆盖盲区并量化设备利用效率。基于上述分析结果，可对现有探头进行精细化角度、焦距调整，最大限度挖掘每台设备的监控潜力。同时，在识别出的关键盲区（如重要展品周边、通道转角、出入口），合理加装高清智能摄像头。通过“数字空间仿真优化+物理空间精准实施”模式，最终实现展馆公共区域、核心功能区及重点通道的监控无死角、无盲区，并能在数字孪生平台上实时监控设备状态与覆盖效果[2]。

在门禁系统改造方面，针对东郊展馆过度依赖传统机械钥匙门锁、管理效率低下、应急响应迟缓等痛点，改造聚焦生物识别技术与智能权限管理。在中控室、设备机房、办公区、文物库房等核心安全区域，部署具备高可靠性人脸识别[3]与指纹识别功能的智能门禁终端，依据岗位职责与工作需要，授权工作人员精确的通行权限。对同一设备短时间内连续三次认证失败的行为，门禁终端将自动触发视频记录，并将包含时间、位置、抓拍图像的报警信息实时推送到安全中心。经权威测试，其人脸、指纹识别准确率普遍高于99%，单次识别响应时间通常控制在0.3秒以内。这种高精度与高速度的结合，在保障安全性的同时，极大提升了工作人员的通行效率，确保了门禁系统整体运行的可靠性与可用性。

2.智能化技术的融合与升级

面对东郊展馆巨大空间与大型展品带来的安防挑战，东郊展馆需要进一步突破传统人防模式带来的局限，在对基础安防设备进行升级的前提下，通过引入AI行为识别、电子围栏、实时人流热力图等智能化技术，构建出主动防御的安防生态，实现对安全威胁的精准识别与即时干预。

为解决观众攀爬机车、不当触摸文物、异常滞留乃至突发摔倒等安全隐患，可采用基于深度学习的AI行为识别技术，深度集成高清监控网络。该系统通过实时分析视频流数据，能精准辨识多种危险行为模式。一旦识别到威胁行为，系统将在毫秒级时间内触发分级响应机制；现场定向声光警示装置即刻启动，向行为实施者发出明确劝阻信号；同时，将警报信息与实时画面推送至安全中心；若行为持续超过预设安全阈值时间，则调度最近的安保人员赴现场处置。此闭环管理显著压缩了从风险识别到现场干预的时间，大幅提升了关键文物的主动防护能力。

东郊展馆物理边界较长，且毗邻环铁试验线，时有高速试验车辆通过，传统物理围栏虽具阻隔功能，却无法对蓄意翻越行为进行有效预警。为此，需在关键边界段增设激光电子围栏系统，该系统利用不可见激光束构筑无形探测网络，当人员非法穿越或接近危险区域，导致光束阻断时，系统瞬时激活警报，现场通过高分贝声光报警器震慑越界者；同时，同步向中控室发送精确越界定位信息，联动附近摄像头自动追踪拍摄。此技术突破被动阻拦局限，形成了主动防御链条，能够有力提升展馆边界安全等级。

人潮聚集易引发拥堵踩踏风险，亦加剧展品保护压力。在机车车辆展厅、高铁展厅等核心区域出入口，部署高精度双目客流统计摄像机，通过立体视觉技术精确捕捉人流进出数据。基于进入与离开人数差值，实时计算各区域动态人数，并融合空间位置信息生成人流热力图。管理者可直观掌握全馆人流分布与密度变化。更重要的是，可以科学测算各展厅的最大安全容载量阈值，当实时人流数据逼近或突破阈值时，系统会自动触发管控策略：在相关展厅的入口处对观众进行提示，引导观众至其他区域，确保空间密度始终处于安全可控范围，从源头降低聚集性风险。

3.打破“数据孤岛”，构建一体化智能管理平台

随着安防子系统的日益完善与数据量的持续增长，其独立运行模式会逐渐显现出管理效能瓶颈，具体表现为以下几方面。一是响应迟滞，跨系统事件需人工介入协调，延误关键处置时机；二是决策盲区，决策依据不足，管理者难以基于全局数据形成精准解决方案；三是操作烦琐，需在多个独立界面切换操作，流程烦琐且易出错。因此，打破子系统间的数据壁垒，构建一体化智能管理平台，已成为提升现代安防管理效能的必由之路。

将监控系统、消防系统、门禁系统、预警系统、人流监测系统的数据汇入中央数据库，原始数据在进入中央数据库后，经过结构化、同步化等处理流程后，最终以功能模块形式在同一用户界面直观、清晰呈现，管理人员可对安防子系统进行“一屏统览”的可视化管理，消除了多系统切换的烦琐，更通过标准化视图与操作流程，有力推动了管理程序的规范化[4]。一体化智能管理平台的核心价值在于各系统深度智能联动，当平台接收到来自任一子系统的紧急安全报警信号时，如消防系统触发烟雾报警、门禁系统遭受异常破坏、预警系统识别到高危行为，将自动触发一系列跨系统的协同响应动作：自动调取报警点周边关联的监控视频画面，实时推送至指挥中心，提供一手现场信息；根据事件性质与位置，智能解锁或锁定关联的门禁通道，确保应急通道畅通无阻，并阻止无关人员进入危险区域；基于实时生成的人流密度热力图数据，生成并推送最优疏散路线，指导人员安全撤离；通过预设接口自动将报警信息推送至属地安防部门，启动外部支援机制；同时，通过应用程序或短信平台，将报警摘要及关键处置指令实时发送至管理者的移动终端，确保管理者信息通达与处理及时。

博物馆作为文化遗产的守护者与文明的传承者，其安全保卫工作责任重大，安防系统的智慧化转型是博物馆安全发展的必然趋势[5]。然而，智慧化建设并非一蹴而就，中国铁道博物馆需采取渐进式、持续化的系统升级路径。面对技术集成与制度适配、数据安全等新型挑战，仍要坚持以“人防”为核心，安保人员的专业素养、责任意识及应急能力，始终是识别、处置风险的最终保障。因此，在对安防系统进行升级的同时，需加强安防队伍建设、完善安全管理制度，使人防、物防、技防协同发展，更好地为博物馆安全保驾护航。

（作者单位：中国铁道博物馆）

参考文献：

[1]李华飙,李洋,王若慧.智慧博物馆建设标准及评价方法的初步研究[J].中国博物馆,2021(01):87-93,128.

[2]蒋馨.浅析国外智能视频监控技术的发展及应用[J].中国安防,2011(10):105-108.

[3]罗攀.博物馆主动式人脸识别技术的研究[J].首都博物馆论丛,2024(00):346-351.

[4]刘佳.浅谈博物馆安消一体智慧管理平台的建设与发展思考：以山西博物院为例[J].文物鉴定与鉴赏,2023(21):68-71.

[5]王春法.关于智慧博物馆建设的若干思考[J].博物馆管理,2020(03):4-15.